Ou comment comprendre le mystère du 15×7 en 5×4,5 pouces ….
Toutes les jantes sont définies par sept paramètres, par exemple 15×7 en 5×4,5 ET=0 avec goujons de 1/2 pouce UNF à cône de 60° qui représentent dans l’ordre:
- Le diamètre, exprimé en pouces (15, 16,17 etc..) (qui pour connaitre l’équivalence en métrique est à multiplier par 25,4mm soit pour 15 pouces = 15×25,4= 381mm)
- La largeur, exprimée en pouces (7, 8, 8.5, 10 etc..) (qui pour connaitre l’équivalence en métrique est à multiplier par 25,4mm soit pour 7 pouces = 15×25,4= 177,8mm)
- Le Déport ET, exprimée en mm, aussi appelé offset, à « 0 », la jante est centrée sur le moyeu, à moins 50mm, la jante « sort » de 50 mm vers l’extérieur.
- Le Retour (ou Backspace), exprimée en mm , c’est la distance entre la face d’appui de la jante sur le disque ou le tambour et le bord intérieur de la jante, le retour est surtout important pour s’assurer que le pneu ne viendra pas en contact avec un élément de suspension,
- L’alésage ( ou Center bore): indispensable pour centrer la jante sur le moyeu ( les goujons ne peuvent pas et ne doivent remplir cette fonction !)
- L’entraxe et le nombre des goujons, exprimé en pouces (5×4,5 pouces ou 5 x5 pouces voir détail de la méthode de mesure ci-dessous,
- Le diamètre des goujons et l’angle du cône des écrous, exprimé en pouces (1/2 pouces à 60°)
