Le moteur 2.5L a été monté sur les Jeep Wrangler YJ de 1987 à 1995. Bien que ce bloc n’ait pas fondamentalement changé, il a connu des modifications majeures à la fin des années 1990 au niveau de l’injection, de l’allumage et du refroidissement.
Il convient donc, avant tout diagnostique ou commande de pièce, de vérifier si il s’agit d’une injection monopoint (1987-1990) ou multipoints (1990-1995) particulièrement sur les années 1990-1991 où les deux systèmes ont pu cohabiter.
Le bloc moteur Jeep 2.5L à injection multipoint est reconnaissable à :
- Une seule courroie plate à nervures (Poly-V)
- 4 injecteurs alimentés en carburant par une rampe en alu (le long du cache-culbuteur, côté conducteur)
- Un boitier de thermostat avec capteur de température
- Un bouchon de remplissage d’huile au centre du cache-culbuteur
Un bloc-moteur Jeep 2.5L à injection monopoint est reconnaissable à :
- Deux courroies trapezoïdales
- Un pipe d’admission réchauffée depuis le boitier de thermostat
- Un boitier de thermostat sans capteur de température
- Un bouchon de remplissage d’huile sur l’avant du cache-culbuteur
