Cette procédure s’applique uniquement aux Jeep JK 2,8L CRD de 2011 à 2018 équipées de
la boîte de vitesses automatique NAG1/W5A580/W5J400 laquelle n’est pas équipée d’une jauge d’origine. Pour contrôler le niveau, il vous faut la jauge RNB-917-327
Matériel nécessaire pour la vidange ( deux heures):
- 6x litres d’huile Jeep/Mopar ATF+4 norme MS-9602
- 1x Filtre à huile référence: 52108325AA
- 1x Joint de carter référence: 52108332AA
- 1x Prise/connecteur électrique boite W5A580 Référence 52108322AA
- 1x jauge RNB-917-327
- 1x entonnoir spécial boite auto par exemple le 68068
- 1x thermomètre infrarouge ou magnétique
Matériel nécessaire pour le contrôle de niveau ( 10 minutes):
- 1x jauge RNB-917-327
- 1x thermomètre infrarouge
- 1x entonnoir spécial boite auto
⚠️ Notes importantes :
La vidange de boîte ne remplace qu’environ 60% du volume de l’huile sur les boîtes
automatiques, soit 5 à 9L environ, il est donc primordial d’effectuer ces vidanges aux
intervalles préconisés. Si l’huile a perdu sa couleur rouge vif, prévoir une deuxième vidange
dans 500 Km
Le niveau se contrôle boite en Park et moteur au ralenti et après avoir passé toutes les
vitesses (véhicule à l’arrêt, moteur tournant), deux secondes chacune, ce contrôle
de niveau se fait en mesurant la hauteur d’huile (en mm) contenue dans le fond du carter de
boite (cette hauteur dépend de la température de l’huile, voir graphique ci-après).
Si vous avez ajouté de l’huile, attendez 2 minutes pour que l’huile ajoutée soit entièrement
descendue dans la boite avant de vérifier le niveau. Nous conseillons vivement de remplacer la prise à chaque vidange car elle est très fréquemment source de problèmes!)
- Vérification du niveau à froid avant vidange
Retirer le bouchon de jauge (à l’arrière du compartiment moteur, côté passager)
comme sur la figure ci-contre,
Boite froide, mettre le moteur en marche, passer toutes les vitesses (à l’arrêt), deux secondes chacune et remettre le levier en position Park et laisser tourner le moteur au ralenti,
Introduire la jauge dans le tube de jauge jusqu’à toucher le fond du carter de boite (ne pas forcer au risque de plier la jauge). La jauge est alors enfoncée d’environ un mètre dans le tube, et dépasse de ce dernier.
Ressortir la jauge et mesurer la hauteur d’huile indiquée (depuis l’extrémité de la jauge en contact avec le fond du carter de boite jusqu’à la marque laissée par l’huile sur la jauge)
Reportez vous au tableau ci-après pour vérifier si le niveau est correct en considérant que l’huile est froide (soit environ 20°C)
- Mise en température et vérification du niveau à chaud
Remettez le bouchon sur le tube de jauge, faites +/- 15 Km pour amener la température de boite à 60-80°C.
Revérifier le niveau, reportez vous au tableau ci-après pour vérifier si le niveau est
correct en mesurant la température du carter tôle (qui doit alors être d’environ 70°C),
Notez cette hauteur d’huile. - Vidange de la boite
Démontez le carter tôle et le filtre (récupérer l’huile afin d’évaluer la quantité
vidangée) (! Attention, l’huile est chaude!)
Contrôlez l’absence de débris (un peu de limaille est tout à fait normal)
Nettoyez le carter et l’aimant,
Remplacez le filtre et la prise,
Remontez le carter avec un joint neuf et serrer les vis très modérément (3N.M) (n’utilisez surtout pas de pâte à joint car l’excédant pourrait obstruer les passages du bloc hydraulique!) - Pré-remplissage
Il est possible de rajouter de l’huile mais pas d’en enlever! donc il est important de remplir progressivement sans pour autant faire fonctionner la boite avec un niveau d’huile trop bas!
A l’aide de l’entonnoir, versez par la jauge 5 Litres d’ATF+4 (pas plus !)
NOTE IMPORTANTE: Si vous avez vidangé moins de 5 litres et que le niveau avant vidange était OK, ajouter la même quantité que celle que vous avez vidangé afin de ne pas dépasser le niveau.
Démarrez le moteur et vérifiez le niveau comme décrit plus haut, reportez vous au tableau ci-après pour vérifier si le niveau est correct en considérant que l’huile est froide (soit environ 20°C)
Si nécessaire, rajoutez de l’ATF+4 par quart de litre pour amener le niveau à la
hauteur correspondant à la température 20°C ne pas dépasser ce niveau! - Tests, essais routier et contrôle du niveau à chaud
Une fois le niveau stabilisé au niveau à 20 °C, faites +/- 15 Km pour amener la boite à température normale
A l’aide d’un thermomètre infrarouge, mesurer la température du carter de boite de
vitesse.
Revérifier le niveau et reportez vous au tableau ci-après pour vérifier si le
niveau est correct en considérant que l’huile est à la température mesurée
Si nécessaire, rajouter de l’ATF+4 par quart de litre (il ne devrait pas être necessaire d’en rajouter plus d’un litre environ) pour amener le niveau à la hauteur correspondant à la température mesurée ne jamais dépasser ce niveau !
Vérifier le niveau le lendemain, moteur au ralenti, boite froide, puis boite chaude - Contrôle du niveau final
Vérifier le niveau le lendemain, moteur au ralenti, boite froide, puis boite chaude et surtout: Contrôler le niveau tous les 5.000 Km!
Note importante !: Ce document est un recueil de conseils destinés à faciliter l’entretien et les réparation des Jeep’s. Il n’est en aucun cas une procédure officielle. Jeepstock ne pourra être tenu responsable d’aucun dommage matériel ou corporel résultant de l’utilisation totale ou partielle du présent document.
Protégez vous, utilisez des outils appropriés, n’entamez pas d’opérations pour lesquels vous n’êtes pas certains d’avoir la compétence requise et n’oubliez pas: l’outil principal du mécano est le bon sens !
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